Quel tireur n’a pas entendu parler de "l’œil directeur" ? Celui-ci existe bel et bien, c’est une certitude aussi établie que le fait que le soleil se lève à l’Est. Le côté fort et le côté faible sont deux autres évidences. Nous avons tous un côté de prédilection pour tenir un stylo, car signer un chèque avec la main faible (gauche pour un droitier) est un exercice difficile. Alors pourquoi vouloir tenir une arme de la main faible, c’est à dire de la main avec laquelle on n’est pas capable d’écrire ? Quel sera le résultat en cible lors d’un tir ?

Darwin contre Augustine : une approche biologique des programmes d’armement.

Des chercheurs en génétique cherchent à ressusciter le mammouth laineux. Massivement disparu il y a environ 10.000 ans à la fin de la dernière période glaciaire, des individus auraient continué à subsister jusqu’il y a 4000 ans. Particulièrement bien adapté au froid, il mesurait environ 3 mètres pour un poids pouvant aller jusqu’à 6 tonnes. Pesant environ 90kg à la naissance, il continuait sa croissance pendant une trentaine d’années pour vivre plus de 60 ans. Son cycle de gestation est estimé à près de 2 ans.

Depuis des années, NTTC France travaille sur une simplification de la méthode et des techniques. Une épuration et une simplification étaient nécessaires, et parmi les nombreuses méthodes de tir enseignées, aucune n’aborde jamais le facteur humain. La NTTC est apparue en France à l’Ecole des Officiers de l’armée de l’air en 2003. Une superposition entre la sécurité aéronautique et les combats aériens et terrestres s’est naturellement imposée.

Le facteur humain en tir de combat :

Dans l’aéronautique, les accidents sont rapidement très meurtriers. Un avion de ligne n’est finalement qu’une masse de métal remplie de milliers de litres de carburant, transportant des centaines de personnes, et volant à des vitesses proches de celle d’une balle… A leurs commandes, quelques bipèdes issus d’une lignée dont le conditionnement animal reste toujours très présent. L’équation est parfaite pour aller à la catastrophe ! Et pourtant année après année, l’avion est devenu le moyen de transport le plus sûr, après une longue période d’introspection nécessaire.